泰格激光設(shè)備——模具激光淬火設(shè)備多收錢(qián)

汽車(chē)輕量化持續(xù)帶動(dòng)對(duì)激光焊接的需求。減輕汽車(chē)重量，不僅可以降低油耗、減少二氧化碳排放，而且可以改善加速性能、縮短制動(dòng)距離、終提升駕駛體驗(yàn)。因此，汽車(chē)輕量化已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外汽車(chē)制造追求的一個(gè)新的目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化，有效的方式是使用輕質(zhì)材料；相比于傳統(tǒng)材料，目前可用的汽車(chē)輕質(zhì)化材料有鋁合金、碳纖維、鎂合金等，而這些材料加工較普通鋼材難度更大，通常采用激光焊接的方式進(jìn)行處理，可以在加工效率和性能之間找到平衡；此外，板材的激光拼焊，能減少板材的搭接部分，進(jìn)而減輕一部分的重量。激光焊接作為一種先進(jìn)的加工技術(shù)，未來(lái)將成為汽車(chē)制造業(yè)的標(biāo)配工具，需求也將受到汽車(chē)輕量化的發(fā)展而不斷增長(zhǎng)。 模具激光淬火設(shè)備多收錢(qián)

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據(jù)工信i部《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》提出，到2025年，新能源汽車(chē)占汽車(chē)總體銷(xiāo)售的比例20%以上，新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)也助力了動(dòng)力電池的增長(zhǎng)。工信i部指出，到2020年，動(dòng)力電池行業(yè)總產(chǎn)能超過(guò)100Gwh，行業(yè)的復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)34%。而新能源汽車(chē)的電池制造過(guò)程涉及的工藝要求高，激光焊接有望成為動(dòng)力電池生產(chǎn)的首i選。十三五規(guī)劃指出，動(dòng)力電池投資額將達(dá)到560億元，對(duì)應(yīng)的激光設(shè)備需求為56億元。 模具激光淬火設(shè)備多收錢(qián)

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合金噴涂碳化鎢修復(fù)加工作為一項(xiàng)新興的零件加工于表面改型技術(shù)的激光熔覆技術(shù)，可以在廉價(jià)金屬基材上制備出的合金表面而不影響基體的性質(zhì)，降低成本，節(jié)約貴重稀有金屬材料，因而具有巨大的應(yīng)用前景。然而相對(duì)應(yīng)的，激光熔覆技術(shù)也存在一定的缺陷，熔覆層質(zhì)量的不穩(wěn)定性阻礙著激光熔覆技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。為了更好推動(dòng)激光熔覆技術(shù)的發(fā)展，華菱超硬推出了可切削激光熔覆后工件的新刀具材質(zhì)。 模具激光淬火設(shè)備多收錢(qián)